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总结自己开CX-5的省油经验

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发表于 2020-6-25 16:21:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为CX-5的车主,今天在这里浅谈一下开CX-5开出来的省油经验。
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相比较马自达的配置来说,顶配和中低配,工信部给出的油耗差距,居然是每百公里差距1个油,但是我感觉,在开高速的时候,百公里的油耗,并没有达到7.7,而是不到7个油,相比较SUV来说,这个油耗还是令人满意的,我觉得这个油耗,离不开自然吸气,相比较涡轮增压来说,自然吸气实在是太儒雅了,当用力踩油门的时候,加速会有一阵迟钝感。
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发动机是一个车的心脏,在车辆使用过程中发动机出现了质量问题,那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前,厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试,所以这种情况发生的概率比较小(请忽略坐在某品牌上面哭的案例),另一种导致油耗增加的情况,发生的概率几乎是100%,就是积碳,所以积碳要及时进行清理。
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自适应巡航,虽然这个功能比较好用,但是切记不可大意,他只是让你在高速的时候,歇歇脚,可不能一切都指望着这些辅助功能。
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个人觉得大多数车型,现在USB只有一个,确实不够用,虽然可以用点烟器转换头,但是在中控显示的,还是过于的乱,所以喜欢这种在储物箱的USB插头。
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后门打开的幅度,着实让我惊讶,90°的开门弧度,就算是个“重量级”的人物,上车应该也没有问题吧。看到这张图片,让我想到油耗比较大的一个重要原因就是轮胎作为消耗品,是有其使用期限的。这个期限有两点,一点是有效期,另一个点就是车胎的磨损程度。
当行驶时间比较长的时候,轮胎的橡胶就会“过期”,从而大大降低轮胎的可靠度,这时就需要进行更换,不然轮胎的危险程度,也是近些年车辆撞毁的重要因素之一,如果车辆行驶里程较多,橡胶虽没有老化,但轮胎的胎纹却被磨平,那也要及时更换轮胎,否则会非常危险。比如会导致刹车距离增加等情况。滤清器长期不换就会发生堵塞,使得发动机无法吸入足够多的空气。为了保证能产生足够的动力,在进气量不足的情况下,发动机会倾向于喷出更多汽油作为弥补,于是油耗就因此而增加。
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自带的车顶行李架,如果是长途自驾游的时候,装上一个行李舱,还是比较舒服的。最起码后备箱和行李舱,能放的东西还是比较多的。



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